Un vehicul hibrid este un vehicul care combină mai multe surse de alimentare pentru a conduce vehiculul. Cel mai popular tip (în momentul de față) combină energia electrică și motorul cu combustie internă. Un vehicul complet electric (cum ar fi autovehiculele Nissan Leaf sau Tesla) nu este un hibrid deoarece singura sa sursă de alimentare este din pachetul de baterii.
Cum functioneaza?
Hibrizii lucrează în câteva moduri diferite. În mod normal, o baterie alimentează un motor electric până când mașina atinge o anumită viteză, iar apoi un motor mic cu ardere internă preia.
Motorul cu combustie internă poate funcționa și ca sistem principal de acționare dacă bateria este epuizată. Chevroletul lui Volt funcționează puțin diferit, în cea mai mare parte a timpului în care motorul electric propulsează mașina, iar motorul cu combustie internă menține bateria complet încărcată (sau încercând să o facă).
Sunt ei merita?
Dacă sunteți în căutarea de a intra într-un hibrid pur doar pentru a economisi bani, s-ar putea să latra copac greșit (er, conducând în jos drumul greșit înapoi). Este adevărat că hibrizii coboară în preț, iar guvernul oferă încă unele subvenții, dar cât de mult economisiți toate depinde de cât de mult conduceți. Una dintre avantajele aduse de un hibrid, dincolo de economisirea banilor, este însă că poluează mai puțin. Uneori este mult mai puțin. Și este o gură de aer proaspăt.
Modele populare
Toate noul pentru anul 2016, Chevy Volt încearcă să facă schimbări semnificative pentru a rămâne competitiv și pentru a crește cifrele vânzărilor.
Acesta nu a fost încă vânzătorul Chevy sperat că ar fi.
Cea mai bună încercare a Honda de a urmări modelul Toyota Prius și, conform acestei revizuiri, se apropie tot mai mult. Ați putea spune chiar că bate Priusul, într-un fel, pentru că Accordul este o mașină mare, mare.
Tentația lui Ford pare a fi una cinstită, dar nu se poate potrivi cu Honda Accord sau Toyota Prius atunci când vine vorba de economia de combustibil.
Dar nu este vorba despre numere, nu? Ei bine, Ford speră că este cazul. Cu toate acestea, C-Max nu este un alt șofer în formă de pană. Este european prin și prin intermediul și poate că va fi suficient pentru a atrage un interes.
Vrei o mașină germană care să obțină economia de combustibil a unui hibrid? Până acum, răspunsul VW a fost: încercați cea mai recentă mașină diesel. Dar americanii sunt o mulțime amuzantă și nu vrem să folosim motorină. Vrem mașinile noastre de ardere a benzinei. Nu vrem să ardă atât de mult benzină.
Pentru 2012, Toyota a eliminat Prius-ul de la o singură mașină la un brand de mașină întreagă, cu gama proprie. Vorbim despre vagonul mic cu Prius V, compactul cu Prius C și, bineînțeles, standardul Prius (cel pe care l-ați văzut ani de-a lungul anilor, deși cu un șuvoi și un tuck de-a lungul anilor) . Este încă rege al hibridului, dar fiecare fabricant se apropie.